Le Curtiss SC-1 Seahawk (Osprey) est un hydravion monoplace monomoteur américain utilisé dans la période de déclin de la Seconde Guerre mondiale. Il a remplacé les machines OS-2 Kingfisher et SO-3 Seamew. Le vol du prototype SC-1 eut lieu en 1942. Le premier envoi d'hydravions SC-1, nommé Seahawk, a eu lieu en octobre 1944. Le cuirassé "Guam" fut le premier à recevoir ces avions. La première action de combat connue dans laquelle les hydravions SC-1 Seahawk ont été utilisés a été le bombardement de l'île de Bornéo avant le débarquement des forces alliées en juin 1945. Au total, l'usine Curtiss de Columbus a construit environ 550 SC-1 en série. et, après la guerre, 9 hydravions dans la variante biplace SC-2. De plus, 7 prototypes ont été construits. Le SC-1 est un hydravion monoplace entièrement métallique avec une couverture fonctionnelle en alliage léger, adapté pour décoller des catapultes de navires. Derrière la cabine du pilote, il y avait une chambre pour accueillir un homme, ce qui permettait d'utiliser l'avion à des fins de sauvetage en mer. Le plancher, comme dans tous les hydravions de reconnaissance de l'US Navy, était constitué d'un flotteur central monté sur un seul pylône et de deux côtés flotteurs de soutien. Ils étaient armés de 2 mitrailleuses fixes Colt-Browning de 12,7 mm, installées au milieu du navire. L'avion pouvait également emporter 2 bombes de 45 kg dans la chambre située dans le flotteur central et équipée d'une porte étanche, et 2 bombes de 112 kg sur les éjecteurs sous le plan médian. Au lieu de l'une de ces bombes, la cartouche radar ASH pourrait être emportée. Données techniques : Vitesse maximale : 504 km/h, maximum 11 400 m, portée maximale : 1 000 km.
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