1. SPAD Xll S444 of Lt Gabriel Guerin, SPA15, Spring 1918
2. SPAD Vll S401 of Lt. Albert Deullin, SPA73, Bergues, July 1917
3. SPAD XVll S694 of Lt Francois Battesti, SPA73, October 1918
4. While Gorman de Freest Larner was flyind with the French Escadrille SPA 86, a fellow pilot plunged to his death in this SPAD S.Vll, No 13 accidentaly shot down by friendly fire (Bruce Robertson)
5. SPAD Xlll S4830 of Lt Michel Joseph Callixte Marie Coiffard, SPA 154, October 1918
6. SPAD Xll (serial unknown) of Lt Marcel Hugues, SPA95, May 1918
7. Spad Xlll (S.2xxx) “I” S/Lt Bourjade, Spa 152, Soudee-Sainte-Croix July 1918
8. SPAD Xll Charles J Biddle, commander of the 13th Aero Sguadron.It is shown here undergoing ground testing in October 1918
9. Spad XIII (S.4764) you Sgt Levy, N 561, Lido (Italie) september 1918
10. Spad XIII S 15202 of Lt Frank LukeJr, 27th Aero Sguadron, September 1918
11. Spad XIII S15137 of Lt David E Putnam139th Aero Sguadron, september 1918
12. Leslie Rummell sits in the cockpit of SPAD Xlll S7650 “14", which was normally flown by 1Lt Ralph L Hartmann, while Chester Wright leans on the lower wing. Rummell was credited with six victories while Wright, with nine, was the highest scorer of the 93rd Aero Sguadron
Les marquages de nationalité (ci-après : insignes) sur les avions de l'Armée de l'Air française (à l'époque appelée Aéronautique Militaire) ont commencé à être utilisés dès 1912, donc avant le déclenchement de la Première Guerre mondiale ! Cependant, même alors, l'insigne en forme de cercle était utilisé, appelé la cocarde française avec les couleurs rouge, bleu et blanc. Ces couleurs étaient réparties sur la surface de la cocarde en cercles étroitement adjacents, le cercle de plus grand diamètre étant rouge. Bien sûr, cet insigne était une référence vivante au ruban national français déjà utilisé pendant la Grande Révolution française (1789-1799), mais aussi à la bannière nationale de la République. Parfois, il était également entouré d'une fine jaquette dorée ou jaune. Il est à noter que presque au même moment, des bandes horizontales de mêmes couleurs (bleu, blanc et rouge) ont été appliquées sur les ballasts verticaux des avions français. Ces cocardes, ainsi que les marques sur les nageoires verticales, ont été utilisées dans les deux guerres mondiales, l'entre-deux-guerres et l'après-guerre. Ils n'ont pas beaucoup changé. Roundelle figurait également sur le logo officiel de l'armée de l'air française (en français : Armée de l'air) en opération depuis 2010. Par curiosité, on peut ajouter que dans l'entre-deux-guerres et au début de la Seconde Guerre mondiale, des cocardes à ancre noire étaient parfois utilisées sur les avions de l'aéronavale.
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