Jednoosobowy mysliwiec przechwytujacy. Samolot PZL P-24 powsta³ pod kierunkiem Wsiewo³oda Jakimiuka i stanowi³ modyfikacjê my¶liwca PZP P-11 przystosowan± do zabudowania silnika o mocy ok 1000 KM. Pierwszy prototyp z silnikiem Gnome - Rhone 14 Kds zosta³ oblatany miêdzy 24 a 25 maja 1933 r. przez Boles³awa Orliñskiego. 28.06.1934 r. na drugim prototypie pil. Boles³aw Orliñski ustanowi³ ¶wiatowy rekord predkosci dla samolotow mysliwskich z silnikiem gwiazdowym, osiagaj±c predko¶æ 414 km/h. W 1936 otrzymano pierwsze zamówienie z Turcji. Wkrotce P-24 zakupi³y tak¿e Bu³garia, Grecja i Rumunia, która naby³a tak¿e licencje.W 1937 r. opracowano now± wersje P-24. Nowy samolot mia³ silnik GR 14N-07 o mocy 699kW (860 KM), zmianie uleg³a instalacja paliwowa i uk³ad ch³odzenia. Zastosowano now± os³onê silnika i opancerzono kabinê. Nowe samoloty jako pierwsza zakupi³a Grecja w liczbie 25 szt. P-24F uzbrojone w 2 dzialka i 2 k.m. oraz 6 szt. P.24G uzbrojone w 4 k.m. Jednak w czasie u¿ytkowania wszystkie samoloty przezbrojono w 4 k.m. ¯aden P-24 nie zosta³ u¿yty bojowo w Polsce w 1939 r. Jedyny zachowany samolot P-24 znajduje siê obecnie w tureckim muzeum lotnictwa.
Le PZL P.24 est un intercepteur polonais monoplace avec des ailes Pu³awski, une structure métallique avec une queue classique et un train d'atterrissage fixe. L'avion PZL P-24 a été construit sous la direction de Wsiewo³od Jakimiuk et était une modification du chasseur PZP P-11 adapté à l'installation d'un moteur d'une puissance d'environ 1000 CV. Le premier prototype avec un moteur Gnome - le Rhône 14 Kds a été piloté entre le 24 et le 25 mai 1933 par Boles³aw Orliñski. En 1936, la première commande a été reçue de Turquie. Bientôt, les P-24 ont également été achetés par la Bulgarie, la Grèce et la Roumanie, qui ont également acquis une licence. En 1937, une nouvelle version du P-24 a été développée. Le nouvel avion était équipé d'un moteur GR 14N-07 de 860 CV, le système de carburant et le système de refroidissement ont été changés. Un nouveau capot moteur a été utilisé et la cabine a été blindée. La Grèce a été la première à acheter les nouveaux avions au nombre de 25 P-24F, armés de 2 canons et 2 km, et 6 P.24G, armés de 4 km.Pologne en 1939. Le seul avion P-24 survivant est maintenant au musée de l'aviation turque. Données techniques (version P.24G) : longueur : 7,81 m, envergure : 10,68 m, hauteur : 2,7 m, vitesse maximale : 430 km/h, taux de montée : 11,1 m/s, plafond maximal : 10 500 m, portée maximale : 700 km, armes : fixes - 4 mitrailleuses Colt-Browning, suspendues - jusqu'à 40 kg de bombes.
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