Le MAZ-537 (autre désignation : KZKT-537) est un camion-tracteur lourd soviétique à roues de l'après-guerre. Les premiers exemplaires de ce véhicule sont apparus en 1959. Sa production a eu lieu dans deux usines: dans la période 1959-1965 à l'usine automobile de Minsk et dans les années 1963-1990 à l'usine de la ville de Kurgan. Le véhicule est propulsé par un seul moteur D-12A-525A d'une capacité de 38,8 litres et 525 ch.
Le MAZ-537 a été conçu dès le début comme un tracteur de camion lourd pour l'armée soviétique. Dans les premières versions, il était capable de transporter une charge allant jusqu'à 50 tonnes, mais plus tard, le poids autorisé de la charge transportée est passé à 65 tonnes (modèle MAZ-537E) ! Le véhicule se caractérise également par un moteur situé dans sa partie centrale, un châssis à 8 roues et de bonnes propriétés tout-terrain. Ces qualités signifient que le MAZ-537 est utilisé pour de nombreux travaux lourds sur le terrain, tels que le transport de chars ou le transport de missiles balistiques.
Le T-54 est un char de combat principal soviétique de la période de la guerre froide. Les premiers prototypes de ce véhicule ont été construits en 1945-1946, et la production en série en URSS a commencé en 1946 et a duré jusqu'en 1958. Au cours de son parcours, environ 35 000 véhicules de ce type ont été créés - uniquement en Union soviétique! Le poids au combat du char atteignait 36 tonnes. L'entraînement était assuré par un seul moteur W-54 de 520 CV. L'armement principal était le canon de char de 100 mm D-10T wz.1944, et l'armement supplémentaire était composé de deux mitrailleuses SGMT de 7,62 mm et d'une mitrailleuse DSzK de 12,7 mm.
Les travaux sur le T-54 ont en fait commencé pendant la Seconde Guerre mondiale et remontent au char T-44. Lors du développement du T-54, l'objectif était de conserver tous les avantages du T-34/85 (en particulier sa bonne maniabilité), mais aussi d'utiliser un armement principal nettement plus puissant et un blindage plus efficace. Enfin, un véhicule a été créé qui est probablement le premier à s'appeler le char de combat principal (MBT). Sans aucun doute, c'était un char performant lorsqu'il est entré en service. Au cours de la production de masse, plusieurs versions de ce véhicule ont été créées, dont le mod T-54. 1946 (version avec une tourelle de forme similaire au T-44), T-54 mod. 1949 (version avec une forme modifiée de la tourelle) ou le T-54A (version avec un stabilisateur de canon sur un niveau et des dispositifs de vision nocturne pour le mécanicien-pilote). Il convient d'ajouter que le T-54 était autorisé, entre autres, en Tchécoslovaquie et en Pologne.