James Edgar Johnson est né en mars 1915 et décédé en janvier 2001. Il était l'un des plus grands as de la chasse de la RAF avec 34 victoires en vol clair à son actif. Le futur as de chasse n'a pas montré un grand intérêt pour l'aviation dans sa jeunesse - il était passionné de sport et de science. En 1937, il est diplômé de l'Université de Nottingham avec un diplôme d'ingénieur civil, et a ensuite travaillé comme géomètre, entre autres. Il n'a commencé à apprendre à piloter qu'en août 1939 en Royal Air Force Volunteer Reserve (RAFVR en abrégé). Il a été affecté à une mission de combat en 1940, mais sa première victoire aérienne n'a eu lieu qu'en juin 1941, et entre juillet et août de la même année, il a renversé trois autres Me-109. Il est alors promu capitaine. En septembre, il remporte deux autres victoires, devenant ainsi un as de la chasse. En juin 1944 il est transféré avec son aile en Normandie et combat dans le ciel de France. En septembre de la même année, il soutient l'opération Market-Garden. Quoi qu'il en soit, au cours de cette dernière opération, le 27 septembre, il remporta sa dernière victoire aérienne pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a pris une part active à la guerre de Corée (1950-1953) et en 1965, il a été promu vice-maréchal de l'air.
Lidia W³adimirowna Litwiak est née en août 1921 et décédée en août 1943. Elle a été la femme pilote la plus efficace de toute la Seconde Guerre mondiale et un as de l'armée de l'air soviétique avec probablement 11 victoires aériennes certaines. La future pilote s'est intéressée à l'aviation dès son plus jeune âge - à l'âge de 14 ans, elle était déjà membre de l'aéroclub et un an plus tard, elle a effectué son premier vol. Peu de temps après, elle obtient le titre d'instructeur de vol. Peu après l'invasion de l'URSS, elle s'est portée volontaire pour l'aviation militaire et a été envoyée à 586th Fighter Aviation Regiment, formé de femmes pilotes d'aviation. Après avoir terminé la formation nécessaire, elle a été affectée à des vols de combat - cela a commencé à l'été 1942. Assez rapidement transféré dans un autre régiment aérien et dirigé vers la région de Stalingrad. Là, en septembre 1942, elle remporte sa première victoire aérienne indépendante. Peu de temps après, elle remporta ses victoires successives, combattant sur les machines Jak-1 et Jak-1b. En février 1943, elle reçoit l'Ordre de l'Etoile Rouge. Lidia Litwiak a été abattue en août 1943, mais son corps n'a pas été retrouvé. Il a été déclaré disparu et ce n'est qu'en mai 1990 qu'il a été décoré à titre posthume de l'Ordre du héros de l'Union soviétique.
Richard Ira Bong (surnom : Bing Bong ou Dick) est né en septembre 1920 et décédé en août 1945. Il était l'un des plus grands as de la chasse américaine avec 40 victoires aériennes à son actif. En 1938, le futur as entre au lycée, au cours duquel il suit un cours de pilotage. Deux ans plus tard, il rejoint le corps des cadets de l'aviation et, en 1942, il sort diplômé de l'école et devient sous-lieutenant dans l'armée de l'air. A partir de septembre 1942, il vole dans le 9th Fighter Squadron, combattant principalement au-dessus de la Nouvelle-Guinée. Il remporta sa première victoire aérienne en décembre 1942 et, en novembre 1943, il avait amélioré son compte à 21 victoires aériennes. En février 1944, il retourne au front et continue de servir en Extrême-Orient. En mars-avril 1944, il remporta 7 autres victoires aériennes. Il remporta sa dernière, 40e victoire, en décembre 1944 et fut alors définitivement retiré des vols de combat. Il s'est avéré être le pilote de chasse le meilleur et le plus efficace de l'USAAF. Il a piloté principalement des machines Lockheed P-38 Lightning. Après avoir quitté le service, il a été instructeur dans une école d'aviation, puis pilote d'essai. Il est mort à la suite de l'accident d'avion P-80 Shooting Star. Il a reçu la plus haute décoration américaine - la médaille d'honneur.
Saburo Sakai est né en août 1916 et décédé en septembre 2000 à l'âge de 84 ans. Il était l'un des meilleurs pilotes de chasse japonais de la Seconde Guerre mondiale, qui s'appelait un as de la chasse. Il est crédité d'au moins 64 victoires aériennes. Saburō Sakai est issu d'une famille de samouraïs appauvrie. Malgré ses projets d'études, en raison de la situation financière difficile, il s'enrôle dans la marine en 1933, puis est transféré dans l'armée de l'air. Déjà au cours de l'apprentissage du pilotage, il a montré des compétences supérieures à la moyenne et il a réussi tous les examens avec des notes très élevées. Il subit son baptême du feu en 1937 pendant la guerre nippo-chinoise. C'est également sur le territoire chinois qu'il remporte ses premières victoires aériennes, aux commandes d'avions Mitsubishi A5M et A6M Zero. Dans la guerre du Pacifique, contre les États-Unis, il sert à partir du 8 décembre 1941, combattant aux Philippines et à Bornéo. En 1942, il se bat pour la Nouvelle-Guinée et les îles Salomon, dont Guadalcanal. Au cours des combats sur la dernière île, il est grièvement blessé, à la suite de quoi il perd un œil et son visage est partiellement paralysé. Après sa convalescence, il reprend le service en ligne et combat jusqu'à la fin de la guerre. Après la guerre, Saburō Sakai s'est converti au bouddhisme et s'est déclaré opposant aux actions militaires et aux meurtres.
Marcel Olivier Albert est né en novembre 1917 et décédé en août 2010. Il fut l'un des plus grands as de la chasse français pendant toute la Seconde Guerre mondiale et l'un des officiers les plus importants du régiment d'aviation militaire Normandie-Niemen. Le futur as de la chasse, après avoir obtenu son diplôme d'études secondaires, a travaillé dans les usines Renault, mais avant même l'âge de 20 ans, il a commencé à apprendre à voler. En 1938, il rejoint les forces armées françaises, où en juillet de la même année, il obtient une licence de pilote de chasse. Dans la période mai-juin 1940, il a participé à des actions contre l'Allemagne, pilotant l'avion Dewoitine D.520. Pendant ce temps, il a remporté une certaine victoire aérienne. En juin 1940, il perce en Afrique du Nord et en octobre 1941 à Gibraltar. Puis il a été envoyé en Grande-Bretagne, où il a suivi une formation complémentaire en aviation. À partir de 1942, il a servi dans Ile-de-France, et en octobre de cette année, il s'est porté volontaire pour le groupe de chasse n°3, devenu plus tard Régiment d'aviation militaire Normandie-Niemen et est envoyé en URSS. À partir de décembre 1942, il combat en Union soviétique, pilotant des avions soviétiques Yak-1 puis Yak-9. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, volant sur le front de l'Est, il avait remporté 22 victoires aériennes certaines et 9 probables. Il a reçu la Légion d'honneur et l'Ordre du héros de l'Union soviétique.
Werner Mölders est né en 1913 et est mort dans un accident d'avion en 1941. Il était l'un des as de la chasse allemands les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale. Il avait 115 meurtres confirmés, dont 101 pendant la Seconde Guerre mondiale. Werner Mölders a rejoint l'armée en 1931 et a d'abord servi dans l'infanterie. Avec la montée en puissance, la Luftwaffe a demandé son admission, qui était une deuxième tentative et approuvée sous condition. Dès 1938, Werner Mölders s'est porté volontaire pour la Légion Condor - une armée de l'air allemande combattant dans le ciel d'Espagne au cours de la guerre civile (1936-1939). Là, il s'est rapidement imposé comme un grand aviateur, un très bon pilote de chasse (14 tirs confirmés !) et un officier soucieux de ses subordonnés. Fait intéressant, Werner Mölders n'a pas participé activement aux combats de Pologne en septembre 1939, mais il a pris une part très active au cours de la campagne de France et à la bataille d'Angleterre en 1940. A partir de juin 1941, il combat sur le front de l'Est, où le 15 juillet 1941 il dépasse le seuil des 100 victoires aériennes. Peu de temps après, il recevra la croix de fer avec feuilles de chêne, épées et diamants et la fonction d'inspecteur général de l'aviation de chasse. Werner Mölders mourut dans un accident d'avion en novembre 1941 alors qu'il se rendait aux funérailles de son ami - également as de la chasse - Ernest Udet.