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Fujimi 422596 Chibimaru Ship Battle Ship Set (Set of 12)

Chibimaru Ship Battle Ship Set (Set of 12) - Image 1
Échelle: n/a
Fabricant: Fujimi
Code de produit: fjm422596
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Le Haruna était un croiseur de bataille japonais, dont la quille fut posée en 1912, lancé en décembre 1913 et mis en service dans la marine impériale japonaise en avril 1915. La longueur totale du navire était de 222 mètres, la largeur de 31 mètres et un déplacement complet de 36 000 tonnes. La vitesse maximale de Harun était d'environ 30-31 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 8 canons de 356 mm dans quatre tourelles, de deux canons chacune, et l'armement secondaire était principalement de 14 canons de 152 mm.

Haruna était le quatrième et dernier cuirassé de la classe Congo. Dans l'entre-deux-guerres, Haruna a été intensivement modernisé, ce qui a conduit à: une amélioration significative du blindage du navire, la reconstruction de la superstructure avant, qui a pris la forme d'une pagode japonaise, et une augmentation de la puissance et une modernisation du moteur salle. Haruna a également reçu des catapultes permettant l'exploitation d'hydravions. La carrière de combat de Haruna pendant la Seconde Guerre mondiale a commencé avec sa participation au soutien de l'invasion du territoire britannique en Indochine. En avril 1942, le navire a également participé au célèbre raid de la flotte japonaise dans l'océan Indien, et plus tard - en juin de cette année - a pris part à la bataille de Midway, où, malgré de nombreuses attaques aériennes, il n'a subi que des dommages mineurs. . Haruna a également participé à la bataille des îles Santa Cruz en octobre 1942. En 1944, il participe à la bataille de la mer des Philippines en juin 1944 et à la bataille de Leyte en octobre de la même année. En 1945, en raison d'un manque de carburant, Haruna n'était plus engagé dans des opérations de combat et, en juillet de la même année, il fut gravement endommagé puis coulé par des avions américains à bord de la base navale de Kure. L'épave du croiseur de bataille Haruna a été démolie en 1948.

Fuso était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1912, lancé en mars 1914 et mis en service dans la marine impériale japonaise en novembre 1915. Le navire mesurait 205 m de long, 30,6 m de large et avait un déplacement complet de 39 000 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Fuso était d'environ 22 nœuds, et après les mises à niveau, elle a atteint 25 nœuds. L'armement principal était de 12 canons de 356 mm dans six tourelles de deux canons chacune, et l'armement secondaire était principalement de 16 canons de 152 mm.

Fuso, avec sa sœur Yamashiro, a formé la classe des cuirassés du même nom. Pendant la Première Guerre mondiale, Fuso n'a pas subi de modernisation majeure, alors que dans l'entre-deux-guerres, il a subi une reconstruction en profondeur : la coque a été allongée de près de 8 m, toute la salle des machines a été modifiée, la forme de la superstructure avec le pont de commandement a été changé, qui atteignait plus de 40 m de hauteur et ressemblait à sa forme de pagode japonaise. La carrière de combat de Fuso n'a pas commencé avant la Seconde Guerre mondiale, même si elle était alors considérée comme plutôt obsolète. Le cuirassé participa indirectement à l'attaque de Pearl Harbor (décembre 1941) et ne joua que des fonctions auxiliaires dans cette opération. En mai 1942, il combat dans la région des îles Aléoutiennes, ce qui constitue une diversion contre l'action de Midway. De 1943 à 1944, il était principalement stationné sur ses îles d'origine, mais participa à la bataille de Surigao le 25 octobre 1944, où il fut coulé lors d'une attaque à la torpille.

Kirishima était un croiseur de bataille japonais, dont la quille a été posée en 1912, lancé en décembre 1913 et mis en service dans la marine impériale japonaise en avril 1915. La longueur totale du navire était de 223 mètres, sa largeur de 29,3 mètres et son déplacement complet de 38 200 tonnes. La vitesse maximale du croiseur de ligne Kirishima était d'environ 30 à 31 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 8 canons de 356 mm dans quatre tourelles, de deux canons chacune, et l'armement secondaire était principalement de 14 canons de 152 mm.

Kirishima était le troisième des quatre cuirassés de la classe Congo. Le navire, le deuxième de la série, a été construit au chantier naval japonais de Nagasaki. Dans l'entre-deux-guerres, Kirishima subit trois modernisations, dans les années 1927-1930, 1932-1933 et 1934-1936. Elles visaient à : améliorer significativement le blindage du navire (en particulier aux points critiques, comme la salle des machines), reconstruire la superstructure avant, qui prenait la forme d'une pagode japonaise, augmenter la puissance et moderniser la salle des machines. La carrière au combat de Kirishima pendant la Seconde Guerre mondiale a commencé avec l'attaque de Pearl Harbor (décembre 1941), au cours de laquelle elle faisait partie des forces protégeant les porte-avions japonais. En avril 1942, il a également participé au célèbre raid japonais sur l'océan Indien, et plus tard - en juin de cette année - a pris part à la bataille de Midway. Kirishima a été coulé le 15 novembre 1942 lors de la bataille de Guadalcanal.

Mutsu était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1918, lancé en mai 1920 et mis en service dans la marine impériale japonaise en novembre 1921. Le navire mesurait 224 mètres de long, 34 mètres de large et avait un déplacement complet de 42 800 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Mutsu était d'environ 25-26 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 8 canons de 410 mm dans quatre tourelles, de deux canons chacune, et l'armement supplémentaire était principalement de 20 canons de 140 mm.

Le Mutsu était le deuxième et dernier cuirassé de la classe Nagato. Le type Nagato était la première série de cuirassés dont l'artillerie principale dépassait le calibre de 400 mm. Dans l'entre-deux-guerres, Mutsu a été modernisé à deux reprises, ce qui a conduit à la suppression de la cheminée avant, à une modification en profondeur de la superstructure avant, à l'installation d'un nouveau système de conduite de tir et au changement de facto de toute la salle des machines. Des catapultes pour hydravions ont également été ajoutées. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Mutsu n'a pas beaucoup participé aux combats. Pendant la bataille de Midway (juin 1942), il faisait partie de la force principale, mais n'a en fait pris aucune part à la bataille. Au tournant de 1942/1943, il a navigué dans la région de Guadalcanal, mais là encore il n'a pas été mis en action. Le 8 juin 1943, probablement dû à la négligence de l'équipage, le cuirassé Mutsu est frappé par une puissante explosion associée au chargement de munitions d'artillerie principale à bord, ce qui entraîne rapidement son naufrage.

Hiei était un croiseur de bataille japonais, dont la quille a été posée en 1911, lancé en novembre 1912 et mis en service dans la marine impériale japonaise en août 1914. La longueur totale du navire était de 222 mètres, la largeur de 29,3 mètres et un déplacement complet de 38 900 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Hiei était d'environ 29 à 30 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 8 canons de 356 mm dans quatre tourelles, de deux canons chacune, et l'armement secondaire était principalement de 14 canons de 152 mm.

Hiei était le deuxième des quatre cuirassés de la classe Congo. L'unité était la première de la série à être construite au chantier naval japonais de Yokosuka, mais avec l'utilisation de nombreux éléments importés de Grande-Bretagne. Dans l'entre-deux-guerres, Hiei subit de nombreuses reconstructions. Le premier d'entre eux, à partir du milieu des années 1920, s'est concentré sur la reconstruction de la superstructure avant, qui a pris la forme d'une pagode japonaise. Dans la période 1929-1933, en raison des systèmes de désarmement, Hiei a été converti en navire d'artillerie d'entraînement. par exemple en réduisant la puissance de la salle des machines ou en affaiblissant le blindage. Cependant, à la fin des années 1930, lorsque le Japon s'est engagé sur la voie des armements navals intensifs Hiei, le potentiel d'un véritable cuirassé a été restauré. La carrière de combattant de Hiei pendant la Seconde Guerre mondiale a commencé avec l'attaque de Pearl Harbor (décembre 1941), au cours de laquelle il faisait partie des forces protégeant les porte-avions japonais. Début 1942, il couvre l'occupation de Rabaul. En avril 1942, il a également participé au célèbre rassemblement de la flotte japonaise dans l'océan Indien, et plus tard - en mai de cette année - il a couvert les forces combattant dans la région des Aléoutiennes. Hiei a été coulé le 13 novembre 1942 lors de la bataille de l'île de Savo lors de la bataille de Guadalcanal.

Musashi était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1938, lancé en octobre 1940 et mis en service dans la marine impériale japonaise en août 1942. La longueur totale du navire était de 263 mètres, la largeur de 36,9 mètres et un déplacement complet de 65 000 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Yamato était d'environ 27-28 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 9 canons de 460 mm dans trois tourelles de trois canons chacune, et l'armement secondaire était principalement de 6 canons de 155 mm.

Musashi était le deuxième cuirassé de la classe Yamato. La genèse de ce type de cuirassés remonte au début des années 1930, lorsque le commandement de la marine japonaise, espérant l'expiration prochaine du traité de Washington (à partir de 1922) et se préparant à la guerre du Pacifique, décida de créer le plus puissant et meilleur cuirassé de l'histoire, qui surclasserait ses homologues de l'US Navy ou de la Royal Navy, et garderait sa construction complètement secrète. De ce fait, lors de son entrée en service en 1942, le Musashi - avec son jumeau le Yamato - était le cuirassé le plus puissant (le canon de 460 mm avait une portée de tir de 42 000 mètres !) et était le meilleur navire blindé de ce type au monde ! Musashi est devenu le vaisseau amiral de toute la marine japonaise en 1943, mais a pris une part limitée aux opérations de combat au cours de l'année. Au début de 1944, il est torpillé par un sous-marin américain, ce qui entraîne de graves dommages et nécessite des réparations. Au cours de son parcours, l'armement anti-aérien du cuirassé a également été renforcé. Musashi a pris une part active à la bataille de la mer des Philippines (juin 1944), mais n'a pas participé à un échange de tirs avec des unités américaines. En octobre 1944, lors de la bataille de Leyte, il fut coulé après avoir été touché par pas moins de 19 torpilles et 17 bombes.

Le Congo était un croiseur de bataille japonais, dont la quille a été posée en 1911, lancé en mai 1912 et mis en service dans la marine impériale japonaise en août 1913. La longueur totale du navire était de 222 mètres, la largeur de 31 mètres et un déplacement complet de 36 600 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Congo était d'environ 30 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 8 canons de 356 mm dans quatre tourelles, de deux canons chacune, et l'armement secondaire était principalement de 8 canons de 152 mm.

Le Congo fut le premier des quatre croiseurs de bataille du type à porter ce nom - le Congo. L'unité a été construite au chantier naval britannique Vickers à Barrows-in-Furness. Une modernisation approfondie du Congo a eu lieu dans la période 1929-1931 et 1935-1937, lorsque la salle des machines du navire a été complètement changée, les superstructures ont été agrandies, la couverture anti-torpille a été améliorée et les catapultes d'hydravions ont été ajoutées. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Congo a participé à la bataille de Midway (juin 1942), mais y a joué un rôle marginal. Dans les derniers mois de 1942, il a pris part aux combats dans la région de Guadalcanal, incl. en tirant sur les positions américaines sur l'île. En 1944, il participa à la bataille de Leyte, où il contribua au naufrage du porte-avions d'escorte USS Gambler Bay. Le Congo a été coulé le 21 novembre 1944 à la suite d'une attaque à la torpille par le sous-marin américain USS Sealion.

Le Yamato était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1937, lancé en août 1940 et mis en service dans la marine impériale japonaise en décembre 1941. La longueur totale du navire était de 263 mètres, la largeur de 38,9 mètres et un déplacement complet de 65 000 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Yamato était d'environ 27-28 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 9 canons de 460 mm dans trois tourelles de trois canons chacune, et l'armement secondaire était principalement de 12 canons de 152 mm.

Yamato était le premier cuirassé du type du même nom - c'est-à-dire Yamato. La genèse de ce type de cuirassés remonte au début des années 1930, lorsque le commandement de la marine japonaise, espérant l'expiration prochaine du traité de Washington (à partir de 1922) et se préparant à la guerre du Pacifique, décida de créer le plus puissant et meilleur cuirassé de l'histoire, qui surclasserait ses homologues de l'US Navy ou de la Royal Navy, et garderait sa construction complètement secrète. De ce fait, lors de son entrée en service en 1941, le Yamato était le cuirassé le plus puissant (le canon de 460 mm avait une portée de tir de 42 000 mètres !) et était le meilleur navire blindé de ce type au monde ! Ainsi, les hypothèses de la marine impériale se sont pleinement réalisées ! Le Yamato est devenu le vaisseau amiral de toute la marine japonaise en 1942. C'est depuis son pont qu'Isoroku Yamamoto commanda la défaite du Japon à la bataille de Midway (juin 1942). Yamato a passé les années 1943-1944 dans les eaux territoriales japonaises, prenant une part limitée aux combats dans le Pacifique. En juin 1944, il participa à la bataille de la mer des Philippines, mais son rôle fut marginal. Il a également participé à la bataille de Leyte en octobre 1944. La dernière mission de combat de Yamato a été son voyage suicide contre les forces américaines débarquant à Okinawa (opération Ten-Go) - après avoir été touché par au moins 11 torpilles et 8 bombes, ce plus grand cuirassé de l'histoire a coulé le 7 avril 1945.

Hyuga était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1915, lancé en janvier 1917 et mis en service dans la marine impériale japonaise en avril 1918. Le navire mesurait 219 m de long, 33,8 m de large et avait un déplacement complet de 38 800 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Hyuga était d'environ 21 à 23 nœuds, et après les mises à niveau, elle a atteint 25 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 12 canons de 356 mm dans six tourelles, de deux canons chacune, et l'armement supplémentaire était principalement de 20 canons de 140 mm.

Hyuga était le deuxième et dernier cuirassé de la classe Ise. Pendant la Première Guerre mondiale, il n'a pas fait l'objet de modernisation majeure, alors que dans les années 1926-1928 et 1934-1936, il a fait l'objet de reconstructions majeures. Tout d'abord, le blindage a été considérablement renforcé, des catapultes pour hydravions et de l'artillerie anti-aérienne ont été ajoutées. L'ensemble du gymnase a également été modernisé. Malgré cela, le Hyuga au début de la Seconde Guerre mondiale était assez distinct des autres cuirassés japonais ou américains et était considéré comme plutôt obsolète. Par conséquent, lorsque le Japon a perdu 4 porte-avions lors de la bataille de Midway, la décision a été prise de convertir Huyga en un navire hybride cuirassé-porte-avions. La reconstruction a duré de mai à octobre 1943, mais cela s'est avéré être une idée complètement fausse ! Après la reconstruction, Hyuga a combattu dans la bataille de Leyte. En juillet 1945, il est gravement endommagé à la base de Kure à la suite d'une attaque d'avions américains embarqués. L'équipage a décidé de couler le navire par lui-même. Après la guerre, Hyuga a été ferraillé en 1947.

Nagato était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1917, lancé en novembre 1919 et mis en service dans la marine impériale japonaise en novembre 1920. Le navire mesurait 221 mètres de long, 34 mètres de large et avait un déplacement complet de 42 800 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Nagato était d'environ 25-26 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 8 canons de 410 mm dans quatre tourelles, de deux canons chacune, et l'armement supplémentaire était principalement de 20 canons de 140 mm.

Nagato était le premier cuirassé du type du même nom - c'est-à-dire Nagato. Ty Nagato était la première série de cuirassés dont l'artillerie principale dépassait le calibre de 400 mm. La modernisation du cuirassé n'a eu lieu qu'en 1936, lorsqu'il a été agrandi, toute la salle des machines a été modifiée, des catapultes pour hydravions ont été ajoutées et l'artillerie anti-aérienne a été considérablement agrandie. Au début de la Seconde Guerre mondiale, Nagato était le navire amiral de toute la flotte japonaise (japonais : Ippon Kaigun) - c'est de lui que fut envoyé l'ordre d'attaquer Pearl Harbor le 7 décembre 1941. En juin 1942, il participe à la bataille de Midway mais y survit. En 1944, il participe à la bataille de Leyte, où il coule le porte-avions USS Gambler Bay et trois destroyers. C'était le seul cuirassé japonais à avoir survécu à la guerre du Pacifique en bon état et, en 1946, les Américains l'ont utilisé pour tester des armes nucléaires dans l'atoll de Bikini. Nagato a coulé le 25 juillet 1946.

Ise était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1915, lancé en novembre 1916 et mis en service dans la marine impériale japonaise en décembre 1917. Le navire mesurait 219 mètres de long, 33,8 mètres de large et avait un déplacement complet de 38 800 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Ise était d'environ 21-23 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 12 canons de 356 mm dans six tourelles, de deux canons chacune, et l'armement supplémentaire était principalement de 16 canons de 140 mm.

Ise était le premier cuirassé du type du même nom, c'est-à-dire Ise. Pendant la Première Guerre mondiale, il n'a pas subi de modernisation majeure, alors que dans les années 1921-1928 et 1934-1937, il a fait l'objet de reconstructions majeures. Tout d'abord, le blindage a été considérablement renforcé, des catapultes pour hydravions et de l'artillerie anti-aérienne ont été ajoutées. L'ensemble du gymnase a également été modernisé. A partir de septembre 1942, Ise subit une autre modernisation, qui en fit un hybride : cuirassé-porte-avions. Afin de créer un pont d'atterrissage pour les avions, deux tours à canon arrière ont été démantelées. Cependant, l'idée a complètement échoué et Ise a été perdu en tant que cuirassé, sans devenir en aucun cas un véritable porte-avions. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Ise a combattu dans la région des îles Aléoutiennes en mai 1942 et, en octobre, a participé à la bataille de Leyte, où il a été endommagé. En février 1945, il est de nouveau endommagé à la base de Kure à la suite d'une attaque d'avions embarqués américains. En 1946, le navire est démoli.

Le Yamashiro était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1913, lancé en novembre 1915 et mis en service dans la marine impériale japonaise en mars 1917. Le navire mesurait 213 mètres de long, 30,6 mètres de large et avait un déplacement complet de 35 300 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Yamashiro était d'environ 22-23 nœuds, et après les mises à niveau, elle a atteint 25 nœuds. L'armement principal était de 12 canons de 356 mm dans six tourelles, de deux canons chacune, et l'armement supplémentaire était principalement de 16 canons de 152 mm situés dans des casemates.

Yamashiro était le deuxième et dernier cuirassé de la classe Fuso. Pendant la Première Guerre mondiale, il n'a pas subi de modernisation majeure, alors que dans les années 1930-1935, il a subi une reconstruction en profondeur. Tout d'abord, le blindage a été considérablement renforcé, toute la salle des machines a été modifiée (ce qui a amélioré la vitesse maximale!) Et la forme de la superstructure avec le pont de commandement, qui faisait plus de 40 mètres de haut et ressemblait à une pagode japonaise, a été modifiée. Malgré ces changements, le cuirassé était encore nettement plus lent que les autres navires de la marine impériale, et son artillerie principale de 356 mm n'en faisait pas un partenaire égal pour les cuirassés américains. Pour ces raisons, lorsque la Seconde Guerre mondiale a commencé, il était déjà considéré comme un navire plutôt dépassé. Le cuirassé a participé indirectement à l'attaque de Pearl Harbor (décembre 1941) et n'a joué que des fonctions auxiliaires dans cette opération, et en mai 1942, il a combattu dans la région des îles Aléoutiennes. Dans les années 1943-1944, il était stationné principalement sur les îles mères, mais participa à la bataille de Leyte (octobre 1944), où il fut coulé à la suite d'une attaque à la torpille et d'un bombardement du cuirassé USS Mississippi.

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