Hiyo ( japonais : Flying Hawk ) était un porte-avions léger japonais , dont la quille a été posée en 1939, lancé en juin 1941 et mis en service dans la marine impériale japonaise en juillet 1942. Le navire mesurait 219,3 mètres de long, 26,7 mètres de large et avait un déplacement complet de 26 950 tonnes. La vitesse maximale du porte-avions Hiyo était d'environ 25 nœuds et son armement principal était de 53 avions embarqués.
À l'origine, Hiyo a été construit comme un paquebot de luxe nommé Izumo Maru pour l'une des compagnies maritimes japonaises. Cependant, avec le déclenchement imminent de la guerre dans le Pacifique et le désir du commandement de la marine d'étendre sa propre force aérienne, l'Izumo Maru, encore inachevé, a été acheté par la flotte et reconstruit en porte-avions. De même pour le jumeau Junyo. Une caractéristique de Hiyo était la superstructure relativement grande et haute du côté tribord et l'entonnoir incliné par rapport à l'axe principal du navire afin d'améliorer les conditions de l'armée de l'air. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Hiyo a participé aux batailles pour le Gudalcanal - notamment à la bataille de Santa Cruz - et en juin 1943, il a été gravement endommagé par le sous-marin américain USS Trigger, ce qui a nécessité de nombreuses réparations sur Hiyo, ce qui l'a exclu de la combattre pendant plusieurs semaines. En juin 1944, il participe à la bataille de la mer des Philippines, où il est coulé par des avions embarqués américains.
Ryuho était un porte-avions léger japonais, dont la quille fut posée en avril 1933, lancé en novembre de la même année, et mis en service dans la marine impériale japonaise en mars 1934. Le navire mesurait 216 mètres de long, 19,5 mètres de large et avait un déplacement complet de 16 700 tonnes. La vitesse maximale du porte-avions Ryuho était de 26 nœuds et son armement principal était de 31 à 36 avions.
Ryuho est initialement entré en service dans la marine japonaise en tant que navire de base sous-marin appelé Taigei, mais a été conçu pour être rapidement converti en porte-avions si nécessaire. Des actions dans ce sens sont entreprises en décembre 1941, et à partir de novembre 1942 Ryuho entre en service comme porte-avions. Il fut baptisé au combat, toujours comme navire de base sous-marin, lors des combats en Chine en 1938. Une bataille plus importante pendant la Seconde Guerre mondiale à laquelle Ryuho prit part fut la bataille de la mer des Philippines en juin 1944, qui, cependant, survécut avec seulement de légers dégâts. Gravement endommagé en mars 1945, il n'a été rénové qu'à la fin de la guerre et, en 1947, il a été complètement mis au rebut.
Unryu (japonais : Dragon of Clouds) était un porte-avions japonais dont la quille a été posée en 1942, lancé en septembre 1943 et mis en service dans la marine impériale japonaise en 1944. Le navire mesurait 226 mètres de long, 22 mètres de large et avait un déplacement complet de 20 400 tonnes. La vitesse maximale du porte-avions Unryu était d'environ 34 nœuds et son armement principal était composé de 65 avions embarqués.
Unryu était le premier des 16 porte-avions prévus du type auquel il a donné le nom - Unryu. En fait, seuls trois navires de cette classe sont entrés en service. Unryu, comme ses unités jumelles, était basé sur le porte-avions Hiryu modifié. Les différences entre les deux types de navires étaient minimes et principalement liées à la disposition du pont de départ. La participation du porte-avions Unryu à la Seconde Guerre mondiale est symbolique et limitée à un seul voyage en décembre 1944, lorsqu'il quitte la base de Kure et, accompagné de trois destroyers, se dirige vers Manille. En mer de Chine orientale, il est torpillé par le sous-marin USS Redfish et coule le 19 décembre 1944 après avoir été touché par deux torpilles. Le seul commandant du navire était Kanale Konishi, qui a coulé avec son navire.
Aoba était un croiseur lourd japonais dont la quille a été posée en 1924, lancé en septembre 1926 et mis en service dans la marine impériale japonaise en septembre 1927. Le navire mesurait 185 m de long, 15,8 m de large et avait un déplacement complet de 10 900 tonnes. La vitesse maximale du croiseur Aoba était de 36 nœuds. Au moment du lancement, l'armement principal était de 6 canons de 203 mm dans trois tourelles jumelles, et l'armement supplémentaire comprenait : 4 canons de 120 mm et 12 tubes lance-torpilles de 610 mm.
Aoba a été le premier croiseur du type à porter le même nom - c'est-à-dire Aoba. Croiseurs de ce type Ils ont été initialement conçus comme d'autres unités Furutaka, mais pendant la construction, les plans ont été modifiés avec l'ajout de tourelles d'artillerie jumelles et de capacités d'opération d'hydravions. Cela a conduit à une certaine instabilité du navire à hautes vagues. Le croiseur Aoba subit une modernisation dans les années 1938-1940, qui consista principalement à ajouter un nouveau système de conduite de tir et à renforcer l'armement anti-aérien. La carrière au combat du croiseur Aoba pendant la Seconde Guerre mondiale débute en décembre 1941 en soutenant le débarquement japonais sur l'île de Guam et - un peu plus tard - sur l'île de Wake. Le croiseur a participé à la bataille de la mer de Corail (mai 1942), au cours de laquelle il a été gravement endommagé. Cependant, il a été rapidement rénové et en août 1942, il a combattu dans la bataille victorieuse près de l'île de Savo. D'août à octobre 1942, il protégea les convois naviguant vers Gudalcanal - au cours de ces opérations, il fut gravement endommagé et renvoyé au Japon. En octobre 1943, peu de temps après la fin des réparations, il est à nouveau endommagé puis déclaré impropre à la réparation. Jusqu'à la fin de la guerre, il n'a pas participé aux opérations de combat. Le croiseur Aoba a été coulé en juillet 1945 à la suite d'une attaque d'avions embarqués américains.